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@Chris

Ob du das nun glaubst oder nicht, ich habe, obwohl du die Xentis oben schonmal aufgeführt hast, diese nicht in Betracht gezogen, weil ich der Meinung war, dass die bei meinem Gewicht absolut nicht fahrbar sind

Die Teile gefallen mir eigentlich schon lange recht gut. Da werde ich mich mal genauer schlau machen drüber.

Fällt vielleicht noch jemandem eine Scheibe ein, die irgendwo ein Gewichtlimit in ähnlichem Rahmen angibt? Das wäre nämlich Option 2

Gute Frage. Gibt genug Bilder von Zeitfahr-Tandems mit Scheiben hinten, das sind IMHO Standard-Scheiben (mir ist zumindest nicht bekannt, dass die Hersteller Tandemvarianten anbieten). Scheint also nicht unbedingt ein Haltbarkeitsproblem zu geben - ebensowenig bei den Vorderrädern...

Kleine Auswahl:

Zipp und HED:



Corima:



Campa und Mavic:

Moin,

@Silberrücken: Darüber, ob die Xentis für mich stabil genug sind, habe ich mir mir ehrlich gesagt nie Gedanken gemacht. Das habe ich mit dem "geschulten Auge des Injeniörs" sofor erkannt, dass die mir taugen Erst wegen dieser Diskussion habe ich dann mal nachgesehen...

Bei 'ner Scheibe kann ich mir (mit der gleichen Begründung;-) ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass Du damit Probleme bekommen könntest.... Ich habe gerade mal nachgesehen: Selbst eine Lightweight Scheibe, die das filigranste ist, was Du bekommen kannst, ist bis 120 kg zugelassen.

@drullse: Das erste Bild fordert ja geradezu zu einem Kommentar heraus ...
So ungefähr schildert meine Liebste ihr Erlebnis, weswegen sie sich standhaft weigert,
noch einmal mit mir Tandem zu fahren.


Und wo gräbst Du immer diese ganzen Bilder raus?!


Munter bleiben,

Christian

Wobei die WK-Tandems schon eine gewisse Geschwindigkeit erreichen können...

Das würde ich so nicht sagen. Sie mag die leichteste sein, konstruktiv gibt es da aber IMHO schlechtere (und damit instabilere) Scheiben.

Oh, hat Spinnergy auch Scheiben hergestellt ???

Wie steif sind denn die Dinger? Eher weich oder?

Was sagt ihr zum Kauf von gebrauchten LRS?
Machen oder lassen?

Ich fahre diverse gebrauchte und z.T. ziemlich alte Laufräder aus Alu und auch Carbon.
Bisher hatte ich noch keine Probleme damit, bis auf eine verbeulte Speiche von einem Kettenabwurf des Vorbesitzers, die aber selbst die "Fachwerkstatt" übersehen hat, als die Dinger mal zu Inspektion waren.

Man muß halt ein bissel schauen und ein wenig Ahnung schadet auch nicht.
Ich kann meine Laufräder aber auch größtenteils selbst warten.

Am besten ist aus vertrauenswürdigen Quellen zu kaufen, also nicht unbedingt ebay.
Oder vorher in Augenschein nehmen und vor allem die Lager anhören/fühlen.

Wobei Hochprofil-Carbonlaufräder eher selten Höhen oder Seitenschläge haben. So ein Hochprofil verzieht sich einfach nicht soooo schnell. Da sind dann eher Beschädigungen im Carbon, ausgelutschte Lager oder eben (wie bei mir) defekte an den Speichen zu finden.

Moin,



OK, das filigran bezog sich nur auf das Gewicht. Gerade das Besispiel und die von Dir gezeigten Bilder zeigen aber, dass es kein Problem ist, eine Scheibe stabil zu bauen. Und bei den Preisen, die für die Teile aufgerufen werden, erwarte ich auch eine fundierte Aussage darüber, was die Teile aushalten.


Viele Grüße,

Christian

Moin,



ich finde die im Vergleich zu normalen Speichen LR sehr hart:



Wie sie im Vergleich zu anderen Aero Rädern sind, weiß ich nicht.

Zum Gebrauchtkauf hat la_gune ja schon eininges geschrieben, Ich würde noch hinzufügen

a) dass solche Teile häufig geringe Laufleistungen haben, weil sie nur im WK eingesetzt werden. Wenn ich mir die Mühe machen würde, das mal zusammen zu addieren, könnte ich Dir das für meine sogar exakt sagen, und da würden ziemlich sicher nur ein paar hundert km zusammen kommen.

b) dass sie höchstwahrscheinlich i.O. sind, wenn die Dinger noch rund laufen.


Viele Grüße,

Christian

hi,
ich bin ja bisher nur die Clincher Xentis Fourspokes gefahren - 2x im Wettbewerb,
weil es sich grad anbot, und GG sie an dem WE nicht brauchte...
(nie im Training oder zum Spaß )
und die Dinger sind schon deutlich härter und unkomfortabler als Speichenlaufräder -
und ihre Neigung bei Seitenwind-Böen mal kurz zu versetzen ist zwar gut kontrollierbar,
aber jagt schon den Puls hoch
Für "alle Tage" würd' ich die Dinger lieber nicht fahren wollen,
auch wenn das leise Wummern vom Hinterrad schon fein motivierend ist...

Ich wollte ja was auf Youtube verlinken bin aber eben zu blöd dafür

Um mal einen Abschluß zu finden:

Letzte Woche habe ich drüben einen Satz HED. 3 gefunden und mir gedacht, dass man sich die ja mal ansehen kann.
Vorher brav drüber recherchiert, alles mögliche gelesen (vor allem seine alten Kommentare zu den Rädern ) und dann hingefahren, ins Rad eingespannt und mal drehen lassen.
Kein für mich erkennbarer Seiten- oder Höhenschlag, keine Kratzer gefunden, recht schnell einig geworden, ein gutes Gefühl gehabt und eingepackt.
Mit dabei waren aufgezogene Conti Sprinter, zwei Radtaschen und ne Kassette (müsste 105er sein), die zwar sehr ölig war, nach ordentlichem Putzen aber aussieht wie neu. Nichtmal wirklich erkennbare Kratzer. Daher denke ich, dass ich die Räder wie er angegeben hat wirklich nicht viel gelaufen haben.

Aktuell habe ich aber keine Bremsbeläge für Carbonflanken...
Sobald ich welche habe (und neue Pedale) gebe ich mal Bericht ab.

Bild gibt bald bei mir drüben

`ne 105er Kassette auf HED3 Laufrädern...

Definitv am falschen Ende gespart. (also der Vorbesitzer natürlich...)
Die Ultegra kostet nur sehr wenige € mehr und läuft deutlich gescheidiger.

Hab den Fehler aber auch gemacht und wurde von Thorsten drauf hingewiesen.