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Mich dünkt, für den Preis aller Tachometer in Deinem Fuhrpark hättest Du mitunter schon 'n GPS (und kein schlechtes!) bekommen...

mit dem Bike fahre ich eher selten, aber natürlich dann wenn die Strassenverhältnisse am schlimmsten sind.

mach mich heute mal mit Lappen an die Arbeit, Kette müsste eh auch mal wieder etwas gepflegt werden

danke für die Tipps!

nö, das täuscht. hab zwei gute teure Tachos, einen seit 2 Jahren am Bike, einer seit 6 Jahren am Rennrad. dazu einen uralten Sigma am Strassenrad und einen Billigtacho von Aldi oder Lidli am zweiten Rennrad.

einen Garmin-Forerunner hatte ich ja bereits und hab ihn wieder verkauft weil ich ihn so selten nutze

Und 'n Edge? Dranklicken, losfahren, fertig.

mag solches Zeugs eigentlich nicht so richtig, ich will radfahren und nicht meine Touren vorausplanen oder im Nachhinein auswerten.Ich will km, Zeit und Höhenmeter wissen. Für längere Touren oder am Limes entlang wäre so was natürlich ein nettes Spielzeug. Aber eben - die Erfahrung zeigt, dass ich es zu wenig nutze.

Von Sigma gab's mal ein Modell, das hat im Rhein-Main-Gebiet nicht funktioniert.

Vielleicht hast du ein Modell, das in der Schweiz nicht funktioniert. Das Feature haben jetzt alle Tachos eingebaut, weil die Herren Geschäftsführer von Sigma, Ciclo, VDO etc. sind seit dieser Sache mit der Steuer-CD etwas säuerlich.

der Sigma hat Wackelkontakt in der Halteurng, wenn ich ihn einsetze und für den Rest der Fahrt nicht mehr berühre funktionierts, könnte auch Probleme mit Salz/Wasser sein.

der Ciclo hat eindeutig Probleme wenn gleichzeitig die stärkere meiner Radlampen an ist, da ich im MOment aber eh nicht RR fahre spielts keine Rolle.

der dritte am Bike ist ein VDO, funktionierte bisher immer super, ausser in Verbindung mit der Lampe. den Tacho vom Aldi hab ich mal montiert aber noch nie gebraucht, dort wäre wohl schon bald die Batterien fällig

was die Steuer-CD betrifft verstehst Du was falsch - wir Schweizer sind auf Euch Deutsche sauer nicht umgekehrt

Da bin ich ja froh, daß euer Hayek noch keine Tachos baut.

Was mir aufgefallen ist: Bei meinem Tacho darf der Speichenmagnet auf keinen Fall in der Mitte des Abnehmers vorbei laufen! Nur oberes oder unteres Drittel. Aber auch nicht zu weit oben oder unten...

mal gucken wie zufrieden LaGune schlussendlich mit dem Smart wird

ok, prüf ich auch, obwohl ich ja im Sommer mit den Dingern keine Probleme hatte. danke

Diese Aussage ist nicht für alle Tachos pauschal richtig.

Um mal wieder etwas Technik und Physik unter die Leute zu streuen:
Alle mir bekannten Tachos besitzen im Radsensor einen sogenannten Reed-Kontakt. Rein theoretisch ist auch eine andere Realisierung (z.B. Induktionsspule) möglich, ist mir aber noch nicht untergekommen. Das Folgende gilt also nur für Reed-Kontakte.

Ein Reed-Kontakt ist ein kleines Glasröhrchen, in dem zwei Metallzungen eingeschmolzen sind. Unter Einfluß eines Magnetfelds ziehen sich die beiden Zungen an und der Kontakt wird geschlossen. Fehlt das Magnetfeld, so wird der Kontakt wieder geöffnet. Im Radtacho sollte also bei jeder Umdrehung der Schalter für ganz kurze Zeit geschlossen werden. Dabei ist zu berücksichtigen, daß die Feldlinien des Magnetfelds in längs in Richtung des Röhrchens verlaufen müssen, Querkomponenten sind unwirksam. Wenn man weiß, wie das Röhrchen im Sensor verbaut ist, kann man sich dieses Wissen zunutze machen.

Auf der anderen Seite muß man noch wissen, wie der Speichenmagnet magnetisiert ist. Leider sieht man es dem Magnet nicht an, in welcher Richtung die Feldlinien verlaufen - es kann von der Bauform völlig unabhängig sein.

Ich hab das mal versucht, im Bild darzustellen:



Im ersten Bild (könnte ein Sigma-Magnet sein) ist es gut, wenn der Magnet exakt über dem Sensor plaziert ist. Im zweiten Bild ist der Magnet anders polarisiert und man sieht, daß bei mittiger Plazierung die Feldlinien den Sensor in der falschen Richtung durchdringen. Hier kann eine außermittige Montage wie im dritten Bild Abhilfe schaffen. Zu weit außermittig wird jedoch das Feld entsprechend schwach, so daß es auch nicht mehr funktionieren wird.

Jetzt alles unklar?

Ey cool, U-V-W Regel und so

Aber nicht vergessen: Induktivitäten den Strom verspäten!!!
D.h. je schneller ich fahre umso später kommt das Signal am Empfänger an

das erklärt alles -ich bin die letzten Tage so schnell gefahren dass die Anzeige gar nicht mehr nachkam mit Verarbeiten