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Umm, ok. Las es mich so ausdruecken. Mein Trek1200 Rad (also ziemlich low-end Rad) ist viel besser als mein 15 Jahre altes KTM Rad das sauschwer ist. Zum Thema Gaenge, es sind genug da. Ich verwende die zwei groessten forderen Kraenze 95% der Zeit. Den kleinen nur wenns wirklich steil wird und ich meinen Herzschlag in Grenzen halten will.
Ueberschneidungen, hmm, ja klar gibt's die, aber dann schalt ich halt nicht dahin. Ich schalt halt immer dann wenn's zu schwer wird und wenn's dann komische Toene macht, dann schalt ich halt um (was dann mit der Zeit durch Erfahrung minimiert werden kann).
Im Endeffekt, es laeuft, und bis jetzt hat es mich nicht haengen lassen. Wie der Amerikaner so sagt:"It works for me."

Das sag ich mir auch... Never change a running system...

klar kann man, aber net die ganze Kassette, wie bei 39er und beim 53er auch, Aber durchd ie längere Innenlagerachse geht die ganze Kurbel nach rechts!!!!! also veränderst du die Ketenlinie aller Blätter, und somit den Verschleiß auf allen Kettenblättern



Da abe ich mich falsch ausgedrückt.
Ich sehe den Einsatzbereich einer Übersetzung 53-39 auf 12-23 rein auf Elite und Pro Atlethen ihren Einsatzbereich haben! Denn dei meisten Athleten (mich eingeschlossen) haben einfach net diese Leistungsfähigkeit, um diese Übersetzung effektiv zu nutzen!!!!!!!




Also ich ich wüsste einiges, was gegen 3-fach spricht und für 2-fach!
Erstes 2-fach hat einen niedrigeren Kettenverschleiß (Kettenlinie)
Zweitens weniger Überschneidungen
Drittens und letztens der Umbau von einer "normalen" Übersetzung (53-39) auf eine Bergtauglichere ist mit einer Kompaktkurbel um einiges günstiger, denn es muss nur eine neue Kurbel gekauft werden (nicht wie bei 3-fach Kurbel, SChaltwerk, Umwerfer, Innenlager und ggf. STI)

Glaube nicht, dass man dass so sagen (schreiben) kann. Ich VERMUTE mal, dass einige Gänge sogar davon profitieren (weniger Verschleiss). So wird doch bei zB. 53x12 die Kettenlinie eher besser als schlechter, weil das grosse Blatt nach rechts kommt, oder etwa nicht? Und so gibt es noch diverse andere Gang-Kombinationen, die von 3-fach profitieren.

Ich möchte sogar das Gegenteil proklamieren: Je mehr Kettenblätter, desto weniger Verschleiss, falls man sich achtet und mit "gerader" Kettenlinie fährt.


Auch dieses Argument kann ich nicht nachvollziehen. Klar gibt es mehr Überschneidungen, doch was die stören Dich (abgesehen von den paar g)? Die Gänge, die Du nicht brauchst, musst Du ja auch nicht einlegen.
Oder entfernst Du auch alle Knöpfe an Deiner Fernbedienung von den Sendern, die Du nicht schaust?

Der Hauptvorteil an 3-fach ist doch, dass man ein paar kleine Gänge dazugewinnt (die ich SEHR zu schätzen weiss), ohne auf die grossen Mühlen verzichten zu müssen (wie zB. bei der Kompaktkurbel).

Schlussendlich ist doch alles eine Frage des Geländes wo Du rumkurvst, resp. vom Umfang Deiner Oberschenkel .

Doch beim Preis einer allfälligen Umrüstung gebe ich Dir schon recht, da ist die Kompaktkurbel-Variante um einiges günstiger. Darum: Von Anfang an 3-fach kaufen

Grüsse
Thomas (bekennender 3-fach Fahrer am MTB und RR)

Ich hab mal etwas verschiedene Übersetzungen ausprobiert und mit nem Ritzel-Rechner online verglichen...

was haltet ihr von der Übersetzung...

vorne 39/53 und hinten 11/12/13/14/15/17/19/21/24

keine Ahnung ob das ne Standard-Übersetzung ist... aber auf der Website

http://home.t-online.de/home/dirk.feeke ... chner.html

sah das schön gleichmässig verteilt aus :-)

und in etwa ähnlich der jetzigen 3fach Übersetzung... wobei ich bei der 3fach von 2.2 bis 9.7 m Entfaltung habe und bei dieser 2fach hätte ich 2.6 - 10.3m Entfaltung...

Hunki

Absolut Standart - da geht jedes Schaltwerk und alles läuft ohne Knirschen. Im Hochgebirge vielleicht ein Gang zu groß aber sonst alles bestens.

Was könnte man optimieren??

Wofür?

Gangtechnisch.... für ne Allround-Übersetzung...

Naja, das kommt ja nun drauf an, wo Du fahren willst. Wenns für alles sein soll, dann mußt Du halt bis 27 durchstufen und ein 38er Blatt als kleines nehmen.

Wenn Du hier fahren würdest, hättest Du 42/53 und 11-21 drauf und das reicht immer.