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Aktuell von der Taipei Bike show.
Das wäre doch was für Dich ...

G E I L O M A T ! ! ! ! !

Und wo ist das Düsenwerk?

Das sitzt drauf, sobald das Ding hier angeliefert wird.

Echt? *Hüpf, Freu* Du schenkst mir ein Rad?

Gibts davon auch eine Carbon-Variante?

Jep.

Das ist die, die dann bei Aldi verramscht wird!

Du meinst so wie das andere Glump mit dem ich durch die Gegend gondle?

Si!

Die berührungslose Radaufhängung gefällt mir noch Da geht keine Energie durch Reibung verloren

Felix

So wie ich das sehe, sind das riesige Naben über die dann speichenlos direkt die Felgen laufen. die Nabe ist aber sehr wohl fest mit dem Rahmen verbunden (verschraubt?). Ob das wirklich mehr Reibungswiderstand bedeutet weiß ich nicht. Möglich wäre es schon. Dafür entfällt aber komplett die Verwirbelungen durch die Speichen. Insgesamt müßte sich die Bauweise der Laufräder deutlich auf den Windwiderstand auswirken.

Gibt´s hier keine Physiker, die den Gedanken mal ein wenig fundieren können.

Edith fragt sich , ob irgendjemandem der Transmissionsmechanismus für die Kraftübertragung Kurbel->Teer klar ist.

Geile Sache, könnte sogar meinem Zippchen Konkurrenz machen (aber nur fast)



Nur... wo ist die Bremse? Wie ist das mit dem "Schalten"? Und wo ist die KRaftaufnahme der Schwinge? Das Auge allein wird das ja nicht halten können.... aber dennoch... schick schick!

ich glaube die Laufräder sind nicht zentrisch gelagert, dadurch konnten bei Gabel und Ketten- und Sitzstreben erheblich Material, bzw. Gewicht eingespart werden
Auf die Fahreigenschaften wirkt sich das nicht negativ aus weil das Dingens eh schaukelt

nur bei denen, die keinen runden Tritt haben.

Also bei dir

Würde gerne mal wissen wie sich das Ding im Wiegetritt verhällt