20 oder 23 mm Reifen

Friedrichvontelramund · **Verfasst:** 16 Jul 2008 07:56

Liebe Technikkenner

Ich brauche neue Schlappen für mein Tri-Radl und bin nun auf der Suche. Jetzt stellt sich mir die Frage 20 oder 23mm??
Ich habe keinen blassen Schimmer was besser oder schlechter ist....oder ist es erst relevant wenn man in der Lage ist einen 45er Schnitt über 180KM zu fahren

Viele Grüße
Fritz

kampftreter · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:12

O Gott o Gott

das ist wie die Frage 26" oder 28"

ich prophezeie wenigstens 4 Seiten in diesem Fred

thilo69 · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:15

Viel wichtiger sind doch aerodynamische Ventilkappen!

kampftreter · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:19

also 23 er "Schlappen" sind natürlich fies breit---> mehr Komfort...--- aber von der Aerodynamik her schlechter...

@Thilo, wofür überhaupt Kappen?

Friedrichvontelramund · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:23

Ähmmmm...ja..nun gut...scheint wohl eher in die Rubrik "akademische Frage" zu gehören...
Aber das mit den Ventilkappen interessiert mich

Ne, mal ohne Witz. Ich hab echt keine Ahnung davon. Gibts da signifikante Unterschiede (z.B. bei Regen etc.)? Oder ist es einfach wurscht, wenn ein Raddiletant wie ich mit den schmalen Dingern rumgurkt?

thilo69 · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:27

kampftreter hat geschrieben:

@Thilo, wofür überhaupt Kappen?

Na, steht doch da! Zwecks Aerodynamik!!

Thilo, der (natürlich) ohne Ventilkappe fährt :blue

FränkieXXL · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:31

kampftreter hat geschrieben:

also 23 er "Schlappen" sind natürlich fies breit---> mehr Komfort...--- aber von der Aerodynamik her schlechter...

...liegen aber in der Kurve etwas solider, sind meist etwas leichter zu montieren, halten einen Tick länger und bringen schlichtweg etwas mehr Fläche auf die Straße. :tomtiger

Das ist nicht so gut beim Rollen, dafür umso besser beim Bremsen - und natürlich beim Beschleunigen. :chris76

Selbstverständlich läßt sich einwenden, daß die Masse außen auf der Felge sehr hoch zu gewichten ist, aber Bodenhaftung ist eigentlich in allen Lebenslagen unersetzlich... :ja

Natürlich ist die aerodynamische Frage in Zusammenhang mit den Laufrädern zu würdigen. :keko

Je nach Felgenprofil könnte der dickere Reifen sogar günstiger sein, wenn er das Profil perfekt komplettiert. :keko

kampftreter hat geschrieben:

@Thilo, wofür überhaupt Kappen?

Wegen der ordentlich definierten Kante für den Strömungsabriss an der Rückseite des Ventilschafts. Das pfeift bei höheren Geschwindigkeiten (so ab etwa 250 km/h) so erbärmlich.

Außerdem sammelt sich bei Regenfahrten - wie z. B. "Rothstock" (three days of love, peace, triathlon an rain) :lachen

am Sonntag - Schmutz dort, wo man ihn nicht gebrauchen kann. :kuebeln

Denn wenn Du den Dreck in das Ventil bläst, schließt es nachher nicht mehr ordentlich. :kuebeln

kampftreter · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:33

friedrichvontelramund hat geschrieben:

Ähmmmm...ja..nun gut...scheint wohl eher in die Rubrik "akademische Frage" zu gehören...
Aber das mit den Ventilkappen interessiert mich

Ne, mal ohne Witz. Ich hab echt keine Ahnung davon. Gibts da signifikante Unterschiede (z.B. bei Regen etc.)? Oder ist es einfach wurscht, wenn ein Raddiletant wie ich mit den schmalen Dingern rumgurkt?

ehe das hier völlig im Spam untergeht : wurscht !! 23 er sind komfortabler! basta!

aber sind nicht mit einem 20er doch ein paar Zehntel...drin'??

kampftreter · **Verfasst:** 16 Jul 2008 08:36

FränkieXXL hat geschrieben:

Außerdem sammelt sich bei Regenfahrten - wie z. B. "Rothstock" (three days of love, peace, triathlon an rain) :lachen

am Sonntag - Schmutz dort, wo man ihn nicht gebrauchen kann. :kuebeln

Denn wenn Du den Dreck in das Ventil bläst, schließt es nachher nicht mehr ordentlich. :kuebeln

aber im Wettkampf eher nebensächlich :keko

da zählt doch nu wirklich jede Sekunde oder?

Matthias · **Registriert:** 08 Jul 2004 12:00 **Beiträge:** 3420

Bei triathlon-szene gibt es einen Film zu dem Thema.
Bei gleichem Luftdruck haben 23er einen geringeren Rollwiderstand, aber natürlich einen etwas höheren Luftwiderstand. Der Trend geht eindeutig zum 23er, viele Reifen gibt es gar nicht als 20er.

vb_man · **Registriert:** 21 Nov 2004 12:00 **Beiträge:** 19695

alles schon gesagt?

ok, dann nimm einfach 245/40 R18 :smokin:

Friedrichvontelramund · **Verfasst:** 16 Jul 2008 15:06

Hab beschlossen, einfach den Praxistest zu machen. Hab mir jetzt den Vittoria Crono EVO CS bestellt. Und wenns nix ist hab ich halt für die Dinger 120 Äppels in den Sand gesetzt :chris76

Aber warscheinlich werd ich mir gerade deshalb einbilden, dass ich unglaublich schneller werde.......wie war das mit Drullses Motto :roll:

Ich werde berichten.......

Fastforward · **Verfasst:** 16 Jul 2008 21:37

FränkieXXL hat geschrieben:

Außerdem sammelt sich bei Regenfahrten - wie z. B. "Rothstock" (three days of love, peace, triathlon an rain) :lachen

am Sonntag - Schmutz dort, wo man ihn nicht gebrauchen kann. :kuebeln

Denn wenn Du den Dreck in das Ventil bläst, schließt es nachher nicht mehr ordentlich. :kuebeln

Ich will ja hier nicht rumnölen, aber ich weiß nicht wie Du Deine Reifen aufpumpst. :smokin:

Friedrichvontelramund · **Verfasst:** 17 Jul 2008 07:53

Fastforward hat geschrieben:

FränkieXXL hat geschrieben:

Außerdem sammelt sich bei Regenfahrten - wie z. B. "Rothstock" (three days of love, peace, triathlon an rain) :lachen

am Sonntag - Schmutz dort, wo man ihn nicht gebrauchen kann. :kuebeln

Denn wenn Du den Dreck in das Ventil bläst, schließt es nachher nicht mehr ordentlich. :kuebeln

Ich will ja hier nicht rumnölen, aber ich weiß nicht wie Du Deine Reifen aufpumpst. :smokin:

Lässt auf ein gutes Lungenvolumen schließen......Asthmapatient? :newwer

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