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Eben. Wie bekommst Du die mit nem normalen Lenker so klein



Ja, das ist immer wieder schön...

Klar, Triathlonlenker ist wohl am besten.

Aber wenn man mit einem normalen Lenker in tiefer Position fährt, die Ellbogen einzieht und den Kopf unten hält, hat man auch gute Karten.

Guck mal die Profis an. Die brettern bei Ausreissversuchen stundenlang mit 45 über die Piste. Viel wichtiger ist der Druck den man auf Dauer auf das Pedal bringen kann.

Auf dem Tri-Lenker hat man wirklich aerodynamisch eine bessere Position. Klar, kann man auch im Untergriff einigermaßen hinbekommen, ist aber nicht so bequem.

Die Radprofis würden den Tri-Lenker sicher auch motieren, wenn sie dürften. Aber da hat mal eine die Tour mit gewonnen und dann war Schluss mit lustig.

Danach sind die ja auch platt und müssen nicht noch auf die Laufstrecke. Und sie sind deshalb platt weil sie die ganze Zeit im Wind fahren, wie die Triathleten eben. Wird schon seinen Grund haben warum es Aeroaufsätze gibt. Gut, dann bekommt man halt weniger Druck aufs Pedal, aber man hat ja auch weniger Windangriffsfläche dafür. Und den Wind sollte man nicht unterschätzen!

Ganz entscheidender Punkt: Im Triathlon gibt es keine Ausreißversuche.
Und: Wenn man im Aerolenker weniger druck aufs Pedal kriegt, warum fahren die Radprofis dan im EZF mit Aussatz?

weils cool aussieht.

Igitt...

Ich bau sofort mein Rad um, wenn das so ist...

Okay, Aufsatz

Anja