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Ist schon ein bisschen irre, nicht? Cool, wie scheinbar locker du das fertiggebracht hast Aber den 600er... ich weiß nicht

Einen 400er könnte ich mir auch noch vorstellen. Würde dann aber einen nehmen, der früh morgends startet, Nachtfahrten und Schlafentzug finde ich nämlich doof. Aus selbigem Grunde scheidet für mich (außer evtl Trondheim - Oslo ) auch alles aus, was deutlich drüber hinaus geht

Glückwunsch zum bestandenen Brevet, gute Erholung und Dank für den ausführlichen Bericht.

Gruß Torsten

da hast du recht, der tag den man schon in den beinen hat ist einfach kacke, das ist beim bieler 100kmlauf auch das problem.
wer kann schon am tag vorschlafen, wenn ers nicht gewohnt ist.
ansonsten ist nachtstart natürlich schon reizvoll

Architekturstudium ist also die ideale Vorbereitung auf Biel

Achja- Glückwunsch zu dieser krassen Leistung!

Kann diese langen Dinger nachvollziehen- obwohl ich das alles lieber läuferisch mache

Seit meiner Erfahrung von einem etwas mißglückten 300er letztes Jahr seh ich das anders. Sicher kann man einen 400er in 16h durchziehen, dann fährt man halt von z.B. 7 Uhr früh bis 11 Uhr Abends, das ist dann Schlaftechnisch Optimal. Allerdings darf halt auch nicht das geringste schief gehen, keine Pannen, keine größeren Umwege und keine vorzeitige totale Erschöpfung nach 3xx km. Passiert doch so etwas dann ist es plötzlich nach Mitternacht und man ist doppelt müde. Außerdem setzt einen der Gedanke am Tag möglichst viele km schaffen zu müssen um nicht zu spät anzukommen schon ziemlich unter Druck.
Beim diesjährigen 300er wollte ich unbedingt vor Sonnenuntergang ankommen, hab ich dann wegen 10km Umweg und totaler Erschöpfung am letzten Anstieg nicht ganz geschafft, aber es ging noch gerade so ohne Licht und mit erträglichem frieren in kurzen Klamotten. Ansonsten hätte ich die naßgeschwitzten Armlinge & Beinlinge vom Vormittag wieder anziehen müssen, zusätzliche Nachtbekleidung hatte ich nicht dabei.

Mein Ansatzpunkt ist der, dass ich Nachtfahrten nicht mag - und im übernächtigten Zustand außerdem für unnötig gefährlich halte. Daher würde ich wenn dann full risk fahren - entweder schaffe ich es vor Dunkelheit (fast) im Ziel zu sein oder DNF

Gruß Torsten

Dann solltest du dich für den 1000er auch gleich anmelden. Es sind nur noch 21 Startplätze frei.

Ich bin jedenfalls angemessen beeindruckt und kann mir kaum vorstellen, das selber mal zu machen. Ich laufe lieber 100km.

ich wohn doch in cadolzburg..
das nächste mal kannst deine klamotten einfach bei mir auf die terasse legen .

DNF beim Brevet heißt Bahn, Taxi oder irgendwer holt einen ab. Vom Veranstalter gibt es da keinerlei Service. Den 1000er werd ich nicht fahren, hab da vorsichtshalber schon mal Familienurlaub (mit Rad ) gebucht. Auf dem Programm steht der Forumsötzi und anschließend Gardasee.

Glueckwunsch zu dieser aussergewoehnlichen Leistung und vielen Dank fuer den schoenen Bericht

Das ist klar. Hier gibts einen 400er rund um Berlin. Dass ich die ersten 300 vor Dunkelheit schaffe, habe ich keine Bedenken - und auf den letzten 100 passiert man mehere Bhf'e

Waren in Osterdorf auch einige dabei die den Berliner schon gefahren sind. Der ist wohl deutlich flacher und von daher evtl. bevor es ganz finster wird zu schaffen. Ich kenn Niemand der den Osterdorfer 400er ohne Nachtfahrt geschafft hat (Start war bis letztes Jahr immer Samstag früh). Es sind halt auch 421km Minimum und nicht nur 400 und es findet ende April oder anfang Mai und nicht im Juni statt. 300 sind sicher bei Tageslicht zu schaffen.

krass

hast du vor irgendwann die "race across America" zu machen?

volle kanne emu