emu5.de

Aaaaahhh, jetzt ist der Groschen gefallen, "FullMetalJacket", jaja, aber so ist es halt, wenn man die Satzzeichen vernachlässigt !

Sofort runter und 50, Private FF!


Okay, okay, ich die fünfzig Liegestütze gemacht.




Einarmig.

Also noch mal zum Verständnis:

Unter der Voraussetzung eines identischen Fahrprofils kann ein Automatikgetriebe konstruktionsbedingt einen ungünstigeren mechanischen Wirkungsgrad aufweisen als ein manuell geschaltetes Getriebe. Voraussetzung wäre allerdings, dass die Übersetzungsstufen des Automaten identisch mit den Übersetzungsstufen des Handschalters wären (was sie i.d.R. aber nicht sind)

Ein optimal abgestimmtes Automatikgetriebe mit entsprechender Achsübsetzung und lastabhängigen Schaltpunkten wird in Punkto Verbrauch einem Handschalter im langfristigen Mittel überlegen sein.
Offensichtlich hat es sich noch nicht bei jeden herumgesprochen, daß die Fahrweise ganz entscheidend für den Verbrauch ist. Ich habe es schon zigmal getestet: z.B mit dem 2.3 VR5: Hanau-München, digitale Fahrweise, ca. 14-15 l/100 km. Gleiches Fahrzeug, moderate Fahrweise, Tempomat bei 150 km/h eingeloggt: ca. 9-10 l/100 km, Zeit verlust max. 10-15 min auf einer Strecke von 380 km. Ähnliches Resultat mit dem 2.0TDI, digital ca. 8-9 l/100 km, moderat < 7 l/100 km. Und es wäre noch weniger, wenn ich keinen Partikelfilter hätte. Der Partikelfiler verursacht beim VW TDI einen Mehrverbrauch im Praxisbetrieb von ca. 10%, BMW hat das wesentlich besser hinbekommen.

Die elektronischen Eingriffe in die Motor- und Getriebsteuerung würden den Praxisverbrauch, entsprechende Fahrweise vorausgesetzt, signifikant reduzieren. Es wird aber nicht oder selten angeboten, weil die Akzeptanz im männlichen(?) Kundensegment nicht gegeben ist; Eure Postings belegen diese Aussage auf's Beste.

Die entsprechende Technik, Fahrzeuge mit einem Verbrauch < 140 g CO2 /km zu produzieren ist vorhanden. Die Bereitschaft, diese Fahrzeuge auch tatsächlich zu kaufen ist nur mangelhaft ausgeprägt. Man(n) fährt halt lieber den 535i oder den E320 oder den Q7 als einen Öko-Golf.

Oder einen Audi A2, eine wirklich geniele Kiste, leider vollkommen falsch beworden. Dagegen verkauft sich diese MINI-Scheißkiste die warme Semmeln !

Das ist das eigentliche Problem bei der geplanten Regelung: ein Ferrari, der in Deutschland z. B. im Mittel keine 2000km im Jahr bewegt wird, mag noch so viel CO2 produzieren, er trägt einfach nicht zur Bilanz bei. Aber Millionen von Karren, die weiterhin unsinnige Wege gefahren werden und hübsch 119.9g freisetzen, bleiben das Problem...

Sorry! Aber wenn ich die Wahl zwischen diesen beiden Autos hätte, würde ich (den ökolischen Punkt jetzt mal ausgeklammert,weil keine Ahnung) immer den MINI nehmen. Bist Du mit dem schon mal Kurven gefahren?

Nö, aber ich denke diesbezüglich ist meine KTM640 SuperMoto unschlagbar !!

Sicher?

OK! Der Vergleich hinkt! Aber Spaß machen tut wohl beides!

Eigentlich wollte ich Dir ja zu diesem Statement gratulieren, aber dann habe ich einen grundsätzlichen Fehler bemerkt: das Verständnis dessen was Du schreibst setzt zumindest rudimentär vorhandene Restintelligenz voraus. Daran habe ich nach den letzten Seiten hier partielle Zweifel.

Ich wiederhols gerne nochmal: bisher waren die direkten Vergleiche immer zugunsten der Schaltwagen positiv und selbst wenn beide gleich viel verbrauchen würden, würde ich ums Verrecken keinen Automatikwagen nehmen. Denn die Automatik (gemeint ist der Schaltvorgang) ist nach wie vor LAHM!



Und genau deshalb muss halt der Gesetzgeber her. Ist doch alles ganz einfach.

Schönes Statement. Bitte führe das doch mal näher aus. Danke!

Zählst Du da auch das DSG (Direkt-Schalt-Gertiebe) von VW zu?

Beim Vergleich mit dem "normalen" Schaltgetriebe ist der Verbrauch IMHO gleich, die Geschwindigkeit auch und die theoretische Beschleunigung auch, was in der Praxis, da wir ja alle keine Rennfahrer sind, sogar zu einem leichten Vorteil des DSG führen dürfte.

Ich bin das DSG schon gefahren und war begeistert. Gerade im Stau und im Stadtverkehr führt es zu einer ruhigen und entspannten Fahrweise.

DSG != Automatik

Danke Bigfoot! Das hätte ich vielleicht noch dazu sagen sollen! Der Name könnte sonst für Irritationen führen.

Ist das eigentlich ein echtes Getriebe oder eine Automatik, bei der man die Stufen mit der Hand wählt?

Ja, Touran mit Automatik, mit DSG und mit Schaltung. Zwischen der Automatik und dem DSG konnte ich jedenfalls keinen gravierenden Unterschied feststellen.