Ich glaub hier gibts ein Missverständnis.
Ich möchte ein RR mit breiteren Reifen, ich brauch keinen Crosser für durchs Feld und den Wald.
Die Übersetzung reicht mir so, wenn ich breitere Reifen in meinen Rahmen kriegen würde, dann würd der reichen.
Warum man mir jetzt unbedingt nen Crosser mit ner speziellen Übersetzung andrehen will hab ich nicht kapiert...
Wenn man so will such ich eher nen Rahmen wo ich quasi alle Teile die ich hab wiederverwenden kann und da dann einfach breitere Reifen draufschraub (und im Idealfall irgendwann mal vielleicht ne Scheibenbremse nachrüsten kann).
Dann kommen noch Schutzbleche dran und vermutlich n Nabendynamo und dann reicht des ja um 1-2x die Woche auf die Arbeit zu gondeln. Eventuell lass ich das mit dem Nabendynamo auch, weil irgendwann in den nächsten 1-2 Monaten sollten dann die Teile auch bei mir eintreffen.
SRAM .... 
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Und die Brutto-Fahrzeit ist mit Ampeln und co. schon 10-15 min länger als die Netto-Fahrzeit. 
Hubbelt halt etwas, das Rad macht das aber mit. 
Da gibt es aber Wege, auf denen das ganz sicher nicht so ist! Ich weiß von Oli Weber, dass er extrem verkehrsarm jeden Tag von Niddatal-Assenheim nach Orschel radelt.
