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Wenn das wahr sein sollte .....

Warum nicht? Im Spitzensport geht's nicht um Fairness, da geht's um Kohle...

Kanns mal wieder nicht sehen, da youtube hier gesperrt ist....

Da das System keine Energierückgewinnung hat frage ich mich ob die Relation Nutzen/Mehrgewicht wirklich Sinn hat.

Auf kurzen flachen Zeitfahren bestimmt. Aber nicht bei einer Bergetappe...

Jetzt weiß ich endlich wofür die großen Rohrdurchmesser wirklich sind...

Ich halte das für bodenlosen Unfug ! Wie lange soll das System denn funktionieren ??? 10min, 20min oder gar 30min ? Überlegt mal das Gewicht der Akkus !

http://www.gruberassist.com/produkt/pro ... chreibung/
Denke selbst wenn das Ding nur 45min hält langt das um sich auf kurzen "flachen" Etappen einen enormen Vorteil zu verschaffen.

Ähm, ja, 900g für den Antrieb und noch mal ca 1000g für die Akkus. Selbst wenn die TdF Variante nur die Hälfte wiegen würde halte ich das für einen ziemlich späten Aprilscherz.
Aber OK, die DI2 wiegt ja auch mehr und immer mehr Pro´s entscheiden sich dafür.

Andererseits müssen die Rennräder ja ein bestimmtes Gewicht auf die Waage bringen (was waren das? 6,6kg ?) Da gab es doch auch das Gerücht, daß sie die Räder teilweise mit Eis gefüllt haben, damit sie am Start das Gewicht haben und dann in den Bergen deutlich leichter waren. Mit dem Zusatzantrieb käme man dann auch wieder auf das Gewicht. Bliebe dann nur noch die Frage, wie sie den Antrieb geräuschlos bekommen und so dosieren, daß es nicht auffällt. Bei einem 90minütigem Zeitfahren geht das vielleicht, sieht aber blöd aus, wenn der Akku nach 85min alle ist...

Na, Du brauchst den Antrieb doch gar nicht lange, nur fuer wenige Minuten, die demoralisierende Wirkung auf den Gegner, so wie auch in dem Video gezeigt, macht auch einen wesentlichen Teil des Effektes aus. Wenn Du am Berg nur 10-15 Sekunden Vorsprung rausfährst innerhalb von 2-3 Minuten, dann reicht das doch schon.

Und dafür bis zu 2kg unnötig den Berg hochschleppen ???

Ich kann das Video leider nicht ganz sehen. Das Netz ist mal wieder extrem langsam...

Edit:
Nach einer halben Stunde laden konnte ich mir endlich das ganze Video anschauen. Tja, was soll ich sagen ? Sieht sehr plausibel aus. Vor allem, wie offensichtlich der gute Mann da seinem sicher nicht deutlich schlechter gedoptem Konkurrenten wegfährt. Also wenn da was dran (bzw. drin! ) ist, na dann gute Nacht...

Jetzt habe ich die ganze Nacht gesucht aber WO kann man das Ding inkl Einbau denn bestellen?
Und ich würde, ganz ehrlich, das Ding auch nuuuuur zu Testzwecken kaufen. Ich bin doch ein ehrlicher Sportler und würde das nieeeeeeeee im Wettkampf nützen...



Im Ernst:
Wenn da ein (?) Profi so einen offensichtlichen Betrug betreibt, wieso hört man dann von seinen Kollegen keine Anfeindungen?
Warum entdecken die Medien das und verbreiten es?
Hat er den besten Motor und die anderen sind vor Neid lieber stumm?

Sattelrohr hat 3cm Durchmesser und ist 50cm lang. 22cm gehen für den Motor drauf (Gruber Antrieb), bleiben keine 30 cm - und Sattel muß ja auch noch drauf. Selbst bei 30 cm ergeben sich nur 0,2 l Batterievolumen. Bei einer Energiedichte von 250 - 500 Wh/l (s.Wikipedia) ergeben sich somit 50 bis 100 Wh gespeicherte Energie. Wenn ich für Batterie, Motor und Getriebe jeweils 90% Wirkungsgrad rechne ergibt sich ein Gesamtwirkungstgrad von 73%, d.h. 10 bis 20 Minuten 200W Motorleistung. Bei 2kg Mehrgewicht die zudem noch relativ weit oben angreifen.

Ob das wirklich was bringt?

Diskussion erübrigt sich. Unser Cancellara dopt ned.

Ich weiss. Und Schweine können fliegen. Was aber genau genommen auch stimmt, ist nur eine Frage der Motorisierung...