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| Tufo Clincher http://emu5.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=5373 |
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| Autor: | triwolf [ 19 Apr 2007 21:47 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
lebkoungman hat geschrieben: sehe den größten vorteil der dinger in verbindung mit carbon clincher felgen (z.b. corima). da diese immer eine luftdruckbeschränkung für normale drahtreifen haben (glaube 7 bar) kann mit den tufo clincher diese beschränkung umgangen werden
Ich dachte, dass die Druckbeschränkung bei Clinchers wegen der Flankenstabilität der Felgen besteht - sprich 12 bar möglicherweise die Felgenflanken nach außen drücken würde 
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| Autor: | meggele [ 19 Apr 2007 21:59 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
triwolf hat geschrieben: Ich dachte, dass die Druckbeschränkung bei Clinchers wegen der Flankenstabilität der Felgen besteht yep. triwolf hat geschrieben: - sprich 12 bar möglicherweise die Felgenflanken nach außen drücken würde
nee, Schlauchreifen drücken die Felgen nicht nach außen. |
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| Autor: | lebkoungman [ 19 Apr 2007 22:07 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
meggele hat geschrieben: triwolf hat geschrieben: Ich dachte, dass die Druckbeschränkung bei Clinchers wegen der Flankenstabilität der Felgen besteht yep. triwolf hat geschrieben: - sprich 12 bar möglicherweise die Felgenflanken nach außen drücken würde nee, Schlauchreifen drücken die Felgen nicht nach außen. so ist es 
wenn du dir den aufbau des tufo clinchers ansiehst erkennst du das es sich eigentlich um einen schlauchreifen mit aufgeklebter "passung" handelt. diese wird beim aufpumpen nur gerinfügig nach außen gedrückt. daher ist der reifendruck unabhänig vom druck auf die felgenhörner |
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| Autor: | triwolf [ 19 Apr 2007 22:33 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
lebkoungman hat geschrieben: meggele hat geschrieben: triwolf hat geschrieben: Ich dachte, dass die Druckbeschränkung bei Clinchers wegen der Flankenstabilität der Felgen besteht yep. triwolf hat geschrieben: - sprich 12 bar möglicherweise die Felgenflanken nach außen drücken würde nee, Schlauchreifen drücken die Felgen nicht nach außen. so ist es wenn du dir den aufbau des tufo clinchers ansiehst erkennst du das es sich eigentlich um einen schlauchreifen mit aufgeklebter "passung" handelt. diese wird beim aufpumpen nur gerinfügig nach außen gedrückt. daher ist der reifendruck unabhänig vom druck auf die felgenhörner Danke, wieder was gelernt! |
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