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Solar ist echt dürftig, seeeeeeehr dürftig.


Ich weiß ja auch nicht, wie man am besten Strom erzeugt. Aber wenn wir das nicht hinkriegen, können wir uns das Autofahren auch sparen.

ach so, vergessen: Batterie wär technisch machbar, wenn sie's machen wollen würden. Vielleicht nicht aus dem Stand 1200kg über 500km, aber hinreichend viel.

VBs Tipp kann ich nur unterstreichen.

OPEL CORSA!

Super Preis-/Leistungsverhältnis, hat uns noch nie im Stich gelassen und beim Benziner sollte die Ökobilanz ja auch nicht so schlecht aussehen.

Den Fahradträger finde ich super gelungen. Schon gesehen? HIER!

Ich denke, daß man durch die Re-Importe spätestens in einemJahr richtig günstig an Jahreswagen rankommen kann. Dann werden wir uns auch wieder einen kaufen.

Das dachte ich mir auch schon...



Momentan ca. 15.000 Km im Jahr, davon mind. 80% Autobahn, da ich in der Stadt so gut wie gar nicht fahre. Die Km sind Fahrten zu Wettkämpfen oder nach Franken.

Ich gebe zu: wenn ich könnte, würde ich 300 Km/h fahren. Autofahren sollte so schnell wie möglich vorbei sein. Andererseits wäre mir ein Tempolimit ganz recht, dann kommt gar nicht erst die Frage auf, wieviel Leistung ich haben will, wenn bei 130 Schluß ist.

Fahrzeuggröße: ab Golf/Focus/Astra und auf alle Fälle ein Kombi.

Hierzu und @thilo: njet. Wenn man Fahrräder wie Ihr fahrt, dann mag das angehen - mein Material reist IM Auto. Beispiel QCR: 2 Personen, 2 Fahrräder, 4 Sätze Laufräder, Klamotten für eine Woche. Da hast Du im Corsa schon echte Probleme (bin lange selbst einen gefahren), wenn die Räder nicht außen hängen (und das kommt nicht in Frage).

Außerdem bin ich auch öfter mit mind. 2 Rädern und 3 Personen unterwegs, daher scheidet das aus. Auch wenn der Corsa mittlerweile ein echtes Auto geworden ist.

Wenn man vom Diesel ausgeht ist wohl der Ford Focus so ein Vernunftauto. Mit dem 1,6 CDTi 4,7l/100Km, 127 g CO2. Eingermaßen Packvolumen.

Ich fürchte bei einem Dieselkauf halt die Debatte um die Stickoxide, die dann in 4 Jahren auf einmal wieder eine neue Besteuerung oder andere Hindernisse bereithält.

An sich - siehe Linus - fährt der Vectra noch, aber ich möchte ungerne irgendwann mit der Kiste liegenbleiben, weil er ganz ausfällt. Daher diese Überlegungen.

Hinzu kommt dann natürlich noch die Frage: wo kaufen? Die Preise sind ja samt und sonders jenseits von Gut und Böse...

War klar, das einer damit kommt. Das Thema ist für mich klar. Bevor ich Automatik kaufe, kaufe ich gar kein Auto...

Bin auch eine lange Zeit Corsa gefahren Bj.98.
War im eigentlichen auch OK.
Er hatte nur 2 Fehler.

1. Motor
War ein Sparmodell mit 3Zyl., 12V, 1.0L.
Absoluter Schrott von unten keine Kraft, dafür ist ihm oben schnell die Luft ausgegangen.
Der Verbrauch war trotz ruhiger Fahrweise, soweit möglich bei 6,5 - 7L.
Ist wohl nur eine Marketingnummer gewesen, dass die 3Zylinder so sparsam sind.

2. Die Lenkung
Die Lenkung hat in eine Richtung öfters gehakt.
Mir hat es ein Mechaniker mal so erklärt, dass er keine richtige Servolenkung hat, sondern ein Hilfsmotor der mit anspringt und mitlenkt.
Dummerweise hat der Hilfsmotor bei einer Richtung öfters etwas auf dem Schlauch gestanden und hat erst später eingesetzt.

War für mich in Ordung, nur wenn sich jemand das Auto geliehen hatte, dann war es schon überraschend, wenn er am Anfang stark lenkt, plötzlich aber die "Servo" kommt.

War auch bei Opel. Die kennen das Problem, dass der Hilfsmotor öfters aussetzt. Weil ich ja so ein braver Mensch bin hätten sie ihn mir für ca. 1500€ getauscht.

Aber FF kann das bestimmt alles besser erklären.

Wie wäre es mit einem Ford C-Max TDCI.
Ist schön geräumig.
Ford ist in der Anschaffung nicht so teuer wie viele andere Marken.
Der CO2-Wert des 1.6 liegt bei guten 129g/km.

Dann würde ich mir einen Kompaktkombi-Diesel in der 100PS-Klasse nehmen. Diesel wegen der entspannteren Fahrerei auf der Autobahn. 100PS reichen in der Klasse bei vorausschaunder Fahrweise IMHO aus. Golf IV hatte ich mal, den fand ich recht angenehm. Vorteil Golf: da lässt sich für relativ kleines Geld ein Tempomat nachrüsten, hat mich damals 270DM gekostet (Listenpreis Neuwagen war damals 300DM ), den finde ich superangenehm. Astra finde ich laut und unübersichtlich, Focus und Japaner kenne ich nicht, Franzosen sind halt etwas weich - aus deutscher Sicht. In A-KLasse kriege ich regelmässig Krämpfe, irgendwie gibt es da für mich keine gescheite Sitzposition, aber das muß nicht allgemeingültig sein.

Kompaktkombi 100PS Diesel macht aber nur Sinn, wenn Du im Verkehsstrom mitschwimmst und nicht jede Lücke zum Überholen nutzen mußt. Damit verlierst Du kaum Zeit, kommst aber deutlich entspannter an. Auf freier Bahn sind 180-190km/h damit auch möglich.

Wenn es unbedingt digitale Fahrweise und Tiefflug auf freier Bahn sein muß würde ich gerade einen Diesel nehmen, aber in der 150 PS-Klasse. Das ist natürlich in Anschaffung, Unterhalt und Verbrauch wesentlich teurer - ökologische Aspekte mal außen vorgelassen. Unter dem müsstest Du Bahn und Mietwagen fahren.

Ist eben auch ne Preisfrage, aber ich denke in der Richtung wird es sich entscheiden.



A-Klasse ist kein Auto... Ich bin kein Marken-Mensch, mir ist es eigentlich egal, was ich fahre, aber: NIEMALS ein Auto mit Stern. Von allen Firmen- und Dienstwagen, die ich hatte, waren diese die mit Abstand defektanfälligsten und am häufigsten in der Werkstatt.



Wäre das Kleingeld da, hätte ich schon längst einen Skoda Octavia RS Kombi. Vielleicht doch noch den Vectra bis zum nächsten TÜV fahren und dann hoffen, dass es diese Autos schon etwas preiswerter gibt.

Mittelgroßer Kombi, mit ordentlichem Motor, erträglichem Verbrauch aber schnell unterwegs.

Nachtrag: letztlich sind mir nur wenige Dinge wichtig.

- Kombi
- wenig Verbrauch
- preiswert
- pflegeleicht
- Tempomat

Schön wäre:

- Klima
- Navi
- vernünftiges Radio

Aber sowas ist für mich schon Luxus...

Ich fahre einen 307 SW. Das Teil ist recht hoch. Wenn ich die hinteren Sitze ausbaue, dann kann ich bis zu 3 Rennräder reinstellen.
In der Praxis stehen max. 2 drin, wenn ich mit meinen Schwager zu nem Radmarathon fahre. Vorderrad wird natürlich ausgebaut und die Gabel in den Schnellspanner vom Bike-Inside Träger eingespannt. Verspannt wird dieser Träger zwischen den Radkästen.

Bei zwei Rädern bleibt noch Platz für Gepäck. Der Wagen ist hoch genug, daß die Sattelstütze drinbleiben kann.

Für mich kommt ein Transport des Rades außerhalb des Autos auch nicht in Frage.

Als Motor habe ich den 2L Diesel mit 136 PS. Braucht, wenn man wie ich überwiegend Autobahn fährt und das meißt mit Geschwindigkeiten vn 120 - 140 km/h, so 6,1 - 6,5 L diesel.

Bin mit der Kiste recht zufrieden. Viel Platz und ein wirklich starker Motor, der auch vernünftige Verbrauchswerte hat.

Sieht auch nett aus...

Dürfte ungefähr die Größe vom Golf haben oder?

Ja, ist die gleiche Fahrzeug-Klasse.

Gibts es aus "normalen" Kombi, der hat eine normale Rücksitzbank und als SW (der mit dem Glasdach), bei dem man die Sitze einzeln ausbauen kann. Diese Version, finde ich, ist sehr Radtransport-freundlich.

ich denke gerade über den hier nach

gibt,s als 2l diesel motor von VW

Dodge