emu5.de

Achtung, für alle Vectran-ausgerüsteten Schlauchreifen gilt: NICHT mehr vorstrecken (Warnung direkt von Continental, Schwalbe Ultremo Tubular ist zur Zeit und bis auf weiteres sowieso praktisch nicht lieferbar) - es besteht verstärkt die Gefahr, dass dadurch der Reifen zerstört wird. Prinzipiell konnte man es damit schon immer übertreiben, aber ich nehme mal an, die Vectran-Fasern selbst sind nicht besonders dehnbar und das ganze Gebinde würde auf Grund innerer Spannungen Schaden nehmen. Per Hand ist es dann einfach ein kleines Geduldsspiel bzw. gutes Handkraft-Training

Stichwort Corsa Evo CX - ist wie mit allem - man kann Pech oder Glück haben, meiner hat nur mal in einem Scherbenhaufen aufgegeben. Für einen reinen WK-LRS keine schlechte Wahl. Schau doch erstmal, wie weit Du damit so kommst.

Entschuldigung für das lange Palaver!

Ohhhh! Was habe ich mir da angetan? Handkraft ist nicht meine Stärke. Ich benutze ja sogar bei Faltreifen immer Reifenheber.


...und dann? Stehe ich auf der Straße, versuch mit einem Stöckchen meinen Reifen von der Felge zu bekommen und schrei heulend "F tire!".

Tja, nur hat noch keiner Reifenheber für Schlauchreifen und Schlauchreifenfelgen erfunden - wäre doch vielleicht mal was?



Solange üben, bis Du es drauf hast - ist wie immer und überall im Leben! Wann und unter welchen Bedingungen ist allein Dir überlassen, da mache ich Dir keine Vorschriften. Wusste gar nicht, dass sich ein EMU so wenig zutraut..

Ansonsten: Ausführliche Hilfe geben ich, Lebkoungman und sicherlich auch andere Dir gern - aber bitte nicht im Forum, ich glaube, dafür werden die Texte zu lang.[/quote]

Das hängt auch vom Mantel und der felge ab. Manche gehen sofort runter, andere sind die Hölle. Aber tröste Dich: Was schlechter runter geht, hat bessere Notlaufeigenschaften - oder irre ich mich?

Nein, das ist richtig! Unter Umständen merkst Du den meist schleichenden Plattfuß auch erst, wenn Du das Rad wieder aus der Wechselzone holst.